Michelin Pilot Alpin PA4
Bénéfices:
Gagnez 3m en distance de freinage et plus de grip au démarrage*...et avec MICHELIN Total performance, plus de performances réunies.
- Plus de contrôle dans toutes les conditions hivernales
- Réduction de la distance de freinage sur routes mouillées et enneigées
- Excellent grip au démarrage
Plus de sécurité: Il freine 3 mètres plus court sur route mouillée et 4 mètres plus court sur route enneigée(1).
Plus de mobilité: Plus de traction sur la neige et la glace(2).
Plus de contrôle: Un meilleur comportement dans toutes les conditions hivernales(3).
Avec l’expertise de MICHELIN en longévité et en économie de carburant. Une sculpture fortement découpée La bande de roulement avec un nombre plus important d’arêtes(4) et plus de lamelles(5).
Technologie:
- Une sculpture fortement découpée
- StabiliGrip
- Helio Compound 3G
StabiliGrip Les lamelles conçues en trois dimensions, de grande profondeur et disposées selon des angles variables permettent :
- D’avoir plus d’arêtes pour plus de traction
- De casser le fi lm d’eau et de retrouver le. sol asséché
- Une rigidité accrue des blocs de gomme
Mentions légales:
(1) *En moyenne par rapport à son prédécesseur. Freinage de 90 à 0 km/h sur route mouillée, de 50 à 0 km/h sur route enneigée. Tests TÜV Süd 2012 en 245/40 R 18 V.
(2) En moyenne par rapport à son prédécesseur. Tests TÜV Süd 2012 en 245/40 R 18 V.
(3) En moyenne par rapport à son prédécesseur (comportement sur route mouillée et enneigée, adhérence en virage sur route mouillée, enneigée et verglacée). Tests TÜV Süd 2012 en 245/40 R 18 V.
(4) Jusqu’à 74 % en plus par rapport à la gamme.
(5) Jusqu’à 135 % en plus par rapport à la gamme précédente.
Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité
Par l’ordonnance n° 1222/2009, l’Union Européenne a introduit l’étiquetage UE des pneus obligatoire et identique pour tous les états membres. Celui-ci est valable pour les pneus automobiles et pour ceux des voitures utilitaires légères et lourdes fabriqués après le 01/07/2012.
Les pneus sont classés dans l’étiquetage des pneus UE selon trois caractéristiques de performance: l’efficacité relative au combustible (lettres de A à G), l’adhérence sur sol humide (lettres de A à G) et l’émission sonore extérieure (décibel).
L’étiquetage UE n’est pas valable pour les types de pneus suivants: pneus rechapés, pneus professionnels tout-terrain, pneus de route, pneus intégrés afin d’obtenir une meilleure traction, tels que les pneus à clous, pneus de réserve de type T, pneus spéciaux pour le montage sur véhicules, immatriculés avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale de 80 km/h, pneus à jantes ayant un diamètre nominal inférieur ou égal à 254 mm ou supérieur ou égal à 635 mm.
. Par cette ordonnance, l’UE veut d’une part promouvoir l’efficacité économique et écologique dans le trafic routier, de même que d’améliorer la sécurité routière, et d’autre part, offrir au consommateur plus de transparence sur les produits, en servant en même temps d’aide active dans la prise de décisions.
Les spécialistes critiquent le fait que l’étiquetage UE des pneus reflète l’insuffisance des renseignements sur les produits. Les pneus comportent plusieurs caractéristiques importantes et instructives au niveau de la sécurité, tel que le glissement, la stabilité du roulage, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur voie sèche et humide, le comportement en conditions hivernales, etc.
Les fabricants attirent l’attention sur le fait que les résultats des essais réalisés par diverses institutions et revues spécialisées demeurent une source importante d’information pour le consommateur. Celles-ci vérifient en règle générale non seulement les trois caractéristiques inscrites sur l’étiquette des pneus UE, mais aussi jusqu’à 11 caractéristiques du produit, notables du point de vue de la sécurité.
Michelin Pilot Alpin PA4 tyre review
Moyenne de 38 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus
101.845.248
19.09.2017
from
Djé
Ce pneu est une merveille pour les amateurs de virages à la corde et de conduite rapide même sous la pluie. Il s'avère hélas très bruyant et même inconfortable sur les 5000 premiers km, et se transforme peu à peu en arme absolue, endurant, inscisif, jouissant aussi d'une excellente adhérence au freinage et au démarrage sur chaussée humide, de quoi fumer tout le monde... Pour les conducteurs qui recherchent le confort et la sécurité il y a le Pilot3, celui-ci est destiné aux puristes du mode pilotage et aux montagnards.
06.09.2017
from
Djé
Ce pneu est une merveille pour les amateurs de virages à la corde et de conduite rapide même sous la pluie. Il s'avère hélas très bruyant et même inconfortable sur les 5000 premiers km, et se transforme peu à peu en arme absolue, endurant, inscisif, jouissant aussi d'une excellente adhérence au freinage et au démarrage sur chaussée humide, de quoi fumer tout le monde... Pour les conducteurs qui recherchent le confort et la sécurité il y a le Pilot3, celui-ci est destiné aux puristes du mode pilotage et aux montagnards.
08.06.2017
from
ADE
Très contente d'123 pneus
26.03.2016
from
laurent
Très satisfait du pneu.tres bonne tenue. Le seul point négatif restant le prix.
Voir plus de commentaires
| Marque |
Michelin |
| Type de pneu |
|
| Modèle |
Pilot Alpin PA4 |
| Dimension |
245/55 R17 102V |
| Largeur de pneu |
245 |
| Profil de pneu |
55 |
| Construction type |
R |
| Taille du pneu |
17 |
| Indice de charge |
102 |
| Indice de vitesse |
(V) |
| With/Without Valve (TT/TL) |
Le pneu a besoin de chambre à air |
| M/C |
Non |