Pour véhicules puissants et rapides
Détails Techniques
- Blocs d'épaule compacts avec canaux vers la bande de roulement
Précision de direction
Stabilité en virage
Motricité et freinage
- Larges rainures longitudinales pour absorber et expulser l'eau
Résistance à l'aquaplaning
- Rainures latérales à profondeur croissante
Réduction du bruit de roulement
- Rainures ventilées pour réduire l'effet ' ventouse '
Réduction du bruit à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule
Pour SUV rapides et puissants:
- Réduction des distances de freinage
- Précision de direction
- Bon grip et stabilité en virages
- Forte capacité à évacuer l'eau préservant des risques d'aquaplaning
La performance en toute sécurité. Pour SUV sportifs. Pour une conduite sur route à grande vitesse. Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel. Distances de freinage réduites et grande stabilité en virage. Désigné 'Vainqueur du Test' par 'Gute Fahrt' à l'issue de leur test Pneus Eté 2014 (dimension : 235/55 R 17 V).
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Avis des clients CrossContactUHP
Moyenne de 13 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus33.985
26.02.2021
dePodotom17
Gomme trop rigide donc pneu bruyant qui tressaute et impossible à équilibrer (problème sur les4 roues)
Niveau usure rien à dire 20% d usure après 30000kms.
Je viens de les changer pour le 1/3 du prix Landsail ls 588 et je redécouvre le confort de la voiture accroché parfaite ,souplesse et silence.
Voir plus de commentaires| Marque | Continental |
| Type de pneu | H/T Reifen |
| Modèle | CrossContact UHP |
| Dimension | 305/30 R23 105W XL |
| Largeur de pneu | 305 |
| Profil de pneu | 30 |
| Construction type | R |
| Taille du pneu | 23 |
| Indice de charge | 105 |
| Indice de vitesse | (W) |
| With/Without Valve (TT/TL) | Le pneu a besoin de chambre à air |
| M/C | Non |