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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Heidenau K34
Heidenau
Heidenau
K34
4.00 -18 64H TT roue arrière M/C Roue avant

Type de pneu

Sport tourisme diagonal

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

stock limité
juste  131,82 €
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Détails
Michelin Road Classic
Michelin
Michelin
Road Classic
4.00 B18 64H TL roue arrière

Type de pneu

Sport tourisme diagonal

disponible
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Plus de 5 milliards de kilomètres. Pneu-test.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

(2)
Moyenne de 2 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus64605
24.10.2025deGasparoux
Sur 9000kms peut d'usure, le vrai problème s'est sur routes mouillées... Y a t'il un ingénieur encore vivant chez MICHELIN qui les a essayé ?...
09.07.2022deOPI
Le top du top !
(2)

Reifentest.com

juste  132,58 €
disponible
Détails
BT45 R
Bridgestone BT45 R
Bridgestone
Bridgestone
BT45 R
4.00 -18 64H TL roue arrière M/C

Type de pneu

Sport tourisme diagonal

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Kilomètres parcourus238770
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Reifentest.com

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Heidenau K28
Heidenau
Heidenau
K28
4.00 -19 71P RF TT roue arrière M/C Roue avant

Type de pneu

Sport tourisme diagonal

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus11697
06.11.2020dePapycoz
Très bon pneu pour mon side sauf a l'avant car il durci la direction a basses vitesses
(1)

Reifentest.com

juste  137,39 €
stock limité
Détails
Metzeler ME77 Perfect
Metzeler
Metzeler
ME77 Perfect
4.00 -18 64H TL roue arrière M/C

Type de pneu

Sport tourisme diagonal

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Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus1003680
25.01.2021delamare
je roule énormément sur tout type de chaussée en france comme a l'étranger. je ne prend jamais les autoroutes sauf cas obligatoire. L’hiver pour la neige je monte des trail max de dunlop et c'est bien 800 000 kilomètres environ avec ce pneu ME77 perfect a l'arrière lazer tec a l'avant. depuis que j'ai découvert ce couple je n'ai jamais changé. je roule touriste mais fort. ma bm a souvent les cache culbu raclé. très bonne précision sur l'angle et une dérive a l'accélération très progressive. sur le mouillé je peu peut etre trouver mieux mais je m'y suis fait et ne perd pas le temps et l'argent de changer
(5)

Reifentest.com

juste  141,42 €
stock limité
Détails
Heidenau K28
Heidenau
Heidenau
K28
4.00 -18 70P RF TT roue arrière M/C Roue avant

Type de pneu

Sport tourisme diagonal

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Kilomètres parcourus11697
06.11.2020dePapycoz
Très bon pneu pour mon side sauf a l'avant car il durci la direction a basses vitesses
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Reifentest.com

juste  142,93 €
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Heidenau K37
Heidenau
Heidenau
K37
4.00 -19 71P RF TT roue arrière M/C Roue avant

Type de pneu

Enduro

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

stock limité
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Heidenau K37
Heidenau
Heidenau
K37
4.00 -19 71P RF TT roue arrière M/C Roue avant

Type de pneu

Enduro

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

disponible
juste  147,37 €
disponible
Détails
Michelin Trial Competition X 11
Michelin
Michelin
Trial Competition X 11
4.00 R18 64M TL roue arrière M/C

Type de pneu

Enduro

disponible
juste  158,56 €
disponible
Détails
Dunlop K 70
Dunlop
Dunlop
K 70
4.00 -18 64S TT roue arrière Roue avant

Type de pneu

Sport tourisme diagonal

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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juste  160,24 €
stock limité
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Shinko E270
Shinko
E270
4.00 -19 61H TT roue arrière Roue avant

Type de pneu

Chopper / Cruiser

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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Détails
Shinko E270WW
Shinko
E270WW
4.00 -19 61H TT roue arrière Roue avant

Type de pneu

Chopper / Cruiser

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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juste  175,52 €
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Détails
Heidenau K37
Heidenau
Heidenau
K37
4.00 -19 71P RF TT roue arrière M/C Roue avant

Type de pneu

Enduro

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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juste  181,04 €
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Détails
Roadtec 01
Metzeler Roadtec 01
Metzeler
Metzeler
Roadtec 01
4.00 -18 64V TL roue arrière M/C

Type de pneu

Sport tourisme diagonal

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(11)
Moyenne de 11 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus865720
11.01.2022deJulien H
En terme de conduite, d'adhérence et de mise en confiance, ces pneus sont irréprochables. Seul petit soucis: j'ai des pertes de pression régulières et après quelques recherches sur des forums, il semblerait que je ne sois pas le seul. On parle d'une perte d'environ 0,5 bar lors de mon controle toutes les deux semaines. Cette anomalie ne concerne qu'une poignée des détenteurs des Metzelers Roadtec 01, mais je ne suis visiblement pas non plus un cas isolé.
14.06.2021deVal
J'ai acheté ce pneu GT pour sa polyvalence et sa longévité en prévision d'un road trip en France. Je n'ai pas étais dessus des performances apporté toute proportion garder, le profil est neutre mais il permet de rouler à un rythme suffisamment soutenue par temps sec pour se faire plaisir et suivre les collègues en pneu sport. Par temps de pluie il offre une sérénité impressionnante, où l'on pourrait presque se surprendre à attaquer dans les cols. Rien ne lui fait peur ou presque, ligne blanche et plaque d'égout aucun soucis sur l'angle plus besoin de les éviter, sur les rustine il décrochera légèrement mais sans perte de contrôle. Seules frayeur avec du gravier dans un virage aveugle et une plaque de verglas mais la aucun pneu routier ne serais y résister. Pour la durée de vie j'ai pu faire 7000 a l'arrière et 9000 a l'avant.
26.10.2020dePatrick
utilisateur de longue date, et après un essai des Michelin, je reviens au Metzeler avec bonheur.
15.11.2019deMirbel
Super pneu qui porte bien son appellation m+s, route, autoroute, chemin, sec, mouillé, verglas, neige..... super pneus pour les motards qui roule toute l’année
(11)

Reifentest.com

juste  197,59 €
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références affichées 14 sur 98 trouvées
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Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en Belgique.

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